Mode stres baut terutama termasuk yang berikut:
Ketegangan murni: Mode tegangan ini umum pada baut yang perlu menanggung gaya tarik aksial, seperti baut kepala silinder engine.
Geser murni: Mode tegangan ini umum pada baut yang perlu menanggung gaya geser, seperti baut roda gila mesin.
Ketegangan + Bending: Mode tegangan ini umum pada baut yang mengandung gaya tarik dan lentur pada saat yang sama, seperti baut batang penghubung mesin.
Tension + Shear + Bending: Mode tegangan ini umum pada baut yang mengandung gaya tarik, geser dan lentur pada saat yang sama, seperti baut ban.
Analisis kekuatan dan perhitungan baut di bawah beban eksternal:
Ketika baut dikencangkan dan beban eksternal diterapkan, baut dan bagian yang terhubung akan mendistribusikan beban eksternal. Beban baut yang sebenarnya adalah preload plus beban eksternal. Faktor-faktor yang mempengaruhi beban aktual baut di bawah keadaan beban eksternal dari sub-sumbu penghubung termasuk rasio kekakuan (φ) dari baut dan bagian yang terhubung. Beban eksternal biasanya didistribusikan ke baut pada rasio kurang dari 1. Misalnya, ketika nilai maksimum φ adalah 0. 5, proporsi beban yang didistribusikan ke baut oleh beban eksternal adalah yang terbesar, yang merupakan setengah dari beban eksternal.
